报工条码管理系统概述
在航空公司飞机维修部门的日常工作中，对飞机维修工时量的统计工作非常重要，关系到对客户端报价的成本核算，对维修工程师工作量的统计及做绩效评估，以及对后续质量跟踪(事故分析)和生产现场安全保障等。此项工作亦很繁杂，要耗费人力费时费工，难于及时统计，且容易人为出错，甚至人为报工等，无法保证统计结果的精确性。
万碧公司专门为航空公司机修部门设计的考勤报工条码管理系统，针对上述现实状况，采用先进的条码技术、智能卡技术和智能数据采集技术，设计了一套完善的考勤报工管理解决方案。此方案具有操作简便、准确、及时、节省人力、提高效率等特点，使繁杂的报工工作由计算机系统快速、准确、及时的完成。大大地提高了机修部门的管理层次，具有良好的经济效益和管理效益。
采用考勤报工系统后，具有以下特点：
◆ 从刷工卡扫描工单做报工到各种与报工有关的结果，全部由电脑系统自动化完成，省去了传统报工的手工统计做法，节省人力（甚至可以不用安排专人）。
◆ 避免人工统计报工数据过程中的出错或人为报工等问题。由于条码技术及智能数据采集技术十分成熟，再配以计算机软件管理系统，可完全实现准确、公正的报工管理。
◆ 统计报工数据及时。我们可以设定一天几次或任一时刻都可以获取报工数据结果，而传统的报工统计要花费很长时间才可以得到结果。
◆ 可以随时查询报工状态。这有利于有效地管理员工的工作状态、工程进展情况，及在遇到问题时，可以及时发现、及时调整。
◆ 报工数据可多部门实时共享：服务器对统计完的报工结果，可以传递给计划部、业务部、工程部、人力资源部等，便于各部门及时快速地处理相关结算事宜，提高了对客户服务的反应速度。
◆ 若遇事故，亦可快速查询：通过对现场作业人员、工作时段等有关信息的查询，便于追溯，责任明确到个人。
◆ 由于报工操作简便、快速，只要2-4秒即可完成，可节省工程师的上工时间，提高工作效率。
本系统主要包括以下方面：
一：系统参数设定
1.考勤报工条码管理系统基本参数设定
2.考勤报工条码管理系统运行参数设定
3.完全成本管理系统基本参数设定
4.完全成本管理系统运行参数设定
二：考勤报工数据采集
1.上班数据采集
2.下班数据采集
3.报工数据采集
4.销工数据采集
5.暂停数据采集
6.恢复数据采集
三：考勤报工查询和报表
1.员工考勤报表（日、周、月统计报表）
2.员工工时报表（日、周、月统计报表）
3.工作包工时报表
4.异常报工报表（日、周、月统计报表）
5.日志查询
6.统计数据查询
7.提供基于报表的数据导出（导出到Excel）功能
四：完全成本基本数据维护：维护和管理以下系统基本数据
1.费用代码
2.部门代码
3.合同基本信息项
4.帐单输入信息项
5.完全成本数据录入
6.预算分摊
7.费用分类统计
五：完全成本查询和报表
1.预算控制表
2.成本分析图表
3.费用明细统计表
4.费用统计报表（日、周、月、年报表）
5.日志查询
6.统计数据查询
7.提供基于报表的数据导出（导出到Excel）功能
六：系统软件特点
1.流程清晰、思路严谨
2.界面统一、操作方便
3.查询方便、报表丰富
4.语言简练、结构开放、易于扩展
5.文档清晰、注释明显
中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。
2018年1月19日，在东航南航海航三大航空公司相继宣布可在飞机上使用PED设备后，四大航当中的最后一家航空公司中国国际航空终于在今天晚上宣布，从1月21日零时起，可在国航飞机上使用手机，到目前为止国内四大航空公司均开放了机上PED设备的使用许可。